C’est le buzz qui agite la sphère automobile en ce printemps 2026 : la Xiaomi SU7, la berline électrique qui affole les compteurs en Chine, a été aperçue à plusieurs reprises sur les routes françaises. Des prototypes, parfois légèrement camouflés mais reconnaissables entre mille, ont été vus à Metz fin février et plus récemment en région parisienne en mars et avril 2026.
Alors, s’agit-il d’un simple test technique ou d’une arrivée imminente dans nos concessions ? Faisons le point sur ce que l’on sait.
Pourquoi des Xiaomi SU7 roulent-elles déjà en France ?
Si vous croisez une Xiaomi SU7 avec des plaques allemandes ou des équipements de mesure sur le toit, ne courez pas tout de suite chez votre revendeur local. Ces véhicules sont actuellement des unités de test utilisées par le centre de R&D européen de Xiaomi, basé à Munich.
Le constructeur peaufine l’adaptation de sa berline aux spécificités européennes :
-
Homologation Euro NCAP : Tests de sécurité et aides à la conduite.
-
Standard de recharge : Adaptation native au connecteur CCS2 (le standard européen) pour remplacer le port GB/T chinois.
-
Cartographie et connectivité : Intégration locale des services Google et optimisation de l’OS maison, HyperOS.
Disponibilité officielle : patience jusqu’en 2027
Malgré ces apparitions remarquées, la commercialisation officielle par le réseau Xiaomi France n’est pas prévue avant courant 2027. La marque suit une stratégie prudente : après l’ouverture d’un magasin phare à Londres début 2026, elle structure actuellement ses centres de service après-vente sur le continent.
Pour les plus impatients, il existe toutefois une alternative : l’importation parallèle. Quelques spécialistes basés en Allemagne proposent déjà la SU7 Standard et la monstrueuse SU7 Ultra (1 548 ch !). Cependant, attention aux contraintes : ces modèles nécessitent un adaptateur pour les bornes françaises et ne bénéficient pas de la garantie officielle du constructeur. Pour des détails supplémentaires, cliquez ici.
Caractéristiques techniques de la version 2026
La version « facelift » aperçue sur nos routes bénéficie de plusieurs améliorations majeures par rapport au modèle de lancement :
-
Autonomie record : Jusqu’à 902 km (cycle chinois CLTC), soit environ 700 km en cycle WLTP européen.
-
Recharge ultra-rapide : Grâce à une architecture 800V, elle peut regagner 80 % de batterie en seulement 12 à 15 minutes.
-
Intelligence Artificielle : Un cockpit ultra-connecté avec un écran de 16 pouces et une intégration poussée de l’IA pour la gestion de l’énergie.
Quel prix pour la Xiaomi SU7 en France ?
C’est là que le bât blesse. Si la voiture est vendue l’équivalent de 28 000 € en Chine, son prix européen sera bien différent. En cumulant les droits de douane (dont les taxes antidumping de 20,7 %), la TVA de 20 % et les frais d’homologation, les experts estiment :
-
Xiaomi SU7 Standard : Entre 45 000 € et 50 000 €.
-
Xiaomi SU7 Ultra : Plus de 150 000 €.
À noter qu’en 2026, la Xiaomi SU7 n’est pas éligible au bonus écologique français en raison de son score environnemental (production chinoise trop carbonée).
L’apparition de la Xiaomi SU7 en France confirme que le géant de la tech ne laisse rien au hasard. Avec un design qui rappelle la Porsche Taycan et une technologie digne des meilleures Tesla, elle se prépare à bousculer le marché européen dès 2027. En attendant, ouvrez l’œil : vous pourriez bien croiser le futur de l’électrique lors de votre prochain trajet sur l’A4 !
